路虎全系车型越野性能分析
也许你已经拥有一台路虎，也许你还在为梦想中的路虎打拼。
今天我们就来给大家分析一下路虎的全系车型，让你更加了解路虎，
了解这个越野车鼻祖当下车型的越野性能。
NO.1越野神器-卫士作为纯种的英式硬派越野车，因在军队中的广泛应用，被冠以“卫士”之名。从此一往无前，步履铿锵，将铁血硬汉本色载入史册。
在越野方面，路虎卫士更是无可挑剔。在未满载情况下的最大离地间隙为mm，桥壳处的离地间隙为mm。并且拥有49°的接近角、35.6°的离去角（短轴版的离去角可达到47°）以及°的纵向通过角。此外，差速锁和分动箱也是必不可少的。对于越野高手来说，路虎卫士是一台无所不能征服的利器；而在越野新手面前，它依然可以作为通向自由的神器。
NO.2穿着西装去越野-路虎揽胜、揽胜运动版揽胜的行政版与运动版拥有强大的全地形反馈系统。这套为应对多地形路况而推出的专业电子系统，将驾驶辅助功能发挥到极致。我们只需选择相应的驾驶模式并掌控好油门和方向，接下来所有的艰难险阻就放心的交给车辆自身来解决吧。
可靠的空气悬挂给不仅能给我们带来良好的越野通过性，同时也将越野时对车身的颠簸程度降至最低，喝着一杯咖啡，穿越在深山密林中的感觉是不是很吸引你呢？虽然在越野方面，运动版比之行政版逊色很多。但在公路行驶上，运动版确实要比行政版运动不少，悬挂的反馈更加直接。即便是在低速时行车，转向系统的回馈力也要重上不少，这些方面似乎让运动版实至名归。
NO.3树林中的文艺范-揽胜极光
路虎揽胜极光给我们的感觉总应该出现在MIX这样的夜店停车场。
可是你不知道的是在他文艺范的外表之下同时也搭配了一颗越野的心！涉水能力与同门师兄弟的深度保持一致，2.0T涡轮增压发动机搭配路虎全地形反馈系统，再搭配激进的9速变速箱。越野能力只有开过才知道！
NO.4经典的传承-神行者2
31°的接近角、34°的离去角，mm的最小离地间隙造就了神行者mm的涉水深度。经典永远是让我们不舍割去的，继路虎自由人、路虎神行者2之后，厂家仍不愿放弃对神行者的改良，新款2.0T车型继续延续经典。
NO.5城市中的牛仔-发现4
一个憋在钢筋水泥中，总想让自己放纵一回的人一定会选择路虎发现！！
路虎标志性的全地形反馈适应系统也应用在了发现4的身上，针对不同路况对车辆参数进行调整，从而帮助我们更轻松地完成穿越。
小编只想提醒路虎发现的车主们，越野接近角、离去角的设计不是让你们在下地库的时候轻松得意！！！！他们是要去炮弹坑里一展身手哒！
NO.6新生儿-发现神行发现神行拥有一副标准城市SUV的外表，车身略显圆滑，但仔细观观察不难发现，在细节之处依旧可以看到浓郁的路虎风格。
发现神行的外观设计还充分考虑到了车辆的通过性能，接近角为25.4°，离去角达到31.3°，最小离地间隙也有mm，纵向通过角为21.2°，mm的最大涉水深度，这样的越野数据对于一款针对城市路况的SUV来说已经相当出色。
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