彩发魔女传五光明天路，醉了美了
你可以坐下来
为他人鼓掌
也可以在掌声中
一心向前
如果你不畏惧
落后的滋味
那就请你先享受
接下来漫长的孤独
醉美天路
在握住方向盘那一刻，小莫的魔头风格便显露无遗，车速明显提高，在车海中穿梭自如，如入无人之境。
路况越来越差，铺装的沥青早就不见踪影，露出沙质路基。
成群结队的载重车呼啸而来，有的大货司机根本不懂减速两个字怎么写，无视对行的小车，动不动就将我们逼到路基边缘。我从心里感到，简直就是以大欺小，我如果开坦克的话，大货师傅是不是也会收敛一点。
小莫开车的时候，我最大的担心不是人，而是氧气瓶，一路上我保护氧气瓶比保护老婆孩子还用心，那玩意儿说穿了，就是一颗炸弹，而且无需引信，要时刻留意它，保证它不能被晒着，不能被颠着，不能被摩擦，慢慢地就烙下病根，停车第一件事就是检查氧气瓶绑的是否牢靠，摸摸氧气瓶温度有没有变化，反正不看看就不放心。后来在过了麻扎达坂后，我终于将氧气彻底放完，算是拆弹成功。所以小莫开车稍微快一点，我就在她耳旁提醒：慢点慢点。最后小莫忍无可忍，说到：惹急了，我就把这罐氧气都吸完。吓得我再也不敢吱声，这罐氧气可是我们的保命气，不到万不得已是不能动的，现在刚刚进入高原，真正的考验还在后面。
八点多钟，远处出现平流层雾，将山体完全遮蔽。
在国道三千米处留下锐界的车影
青藏铁路与青藏公路时而交叉，时而并行，一路不离不弃
看到这些骑行者的时候，我的自豪感备受打击，他们才是青藏线的强者。
在路边，经常会看到废弃的车辆，或者报废的轮胎，我就纳闷，路政部门为什么不及时清理这些东西，有碍观瞻不说，还会对周围的环境产生影响。
一路上，我们两辆车不停变换位置，就是要让后车拍摄前车。后来我戏称，黑客的屁股都被我拍烂了。
路旁的电力设施，是西藏人民生活的基本保障。
在蓝天和红土中间，一桥飞架南北，将青海与西藏紧紧联系在一起。
蜿蜒设置的围栏，可能是引导藏羚羊或者牦牛行走路线的设备。
九点，今天的梦魇开始了，频繁开始堵车，一堵就是半个多小时。堵车的原因不是车流量大，而是修路，往往是单边放行，有时候只能眼睁睁地看着对方车辆畅行无阻，而自己的车道却纹丝不动，那种情形真是欲哭无泪。
黑客急得抓耳挠腮，上蹿下跳，却毫无办法，我们唯一能做的，就是等待。
堵车的时候，闲极无聊，我开始做脸部护理，东方不败的形象呼之欲出。其实，我前几天差点做了东方不败的传人，也就是在华山那次，我迭逢奇遇，在一棵树下发现一张发黄的书纸，依稀看到“葵花”二字，我仰天狂笑，天不负人，《葵花宝典》绝迹多年，终于被我所得，这要是修炼得法，还不是身如鬼魅，来去如风，想到这里我心头一热，马上吩咐老婆：刀具伺候！她泪眼婆娑的问，真的要走这一步吗？我悲怆地点点头，是时候了，在刀具还没到位的情况下，我决定先看看宝典，于是慢慢拿出纸包，葵花两字后面又出现一个“子”字，嗨，原来是葵花子包装袋，这时候老婆从后备箱找来工具，左手持刀，右手握剪，风风火火地过来了，我吓得赶紧往后躲，弱弱地说，此事宜再商量，老婆脸色一黑，这时已经由不得你了，今天看不到葵花，那就看血花。说罢刀剪齐施，向我扑来，那真是势若飘风，转眼的功夫就到了眼前，我拔腿疾飞，大呼救命，声彻屋瓦。
看到前面的车堵了几公里，一时半会儿没法走，周围的风景也乏善可陈，黑客和东篱就躲在车里睡觉。东篱是个仔细人，停车睡觉的时候还系着安全带，其作风之严谨，安全意识之到位，属古往今来第一人。
车流终于松动，走了几公里才看到，原来是出了车祸，造成大范围拥堵，现场一片狼藉。
走走停停，到了沱沱河，黑客按捺不住，拿出飞机航拍青藏高原。
在一座废弃屋子的墙面，出现简笔画，寥寥几笔，却惟妙惟肖，比之大师作品，无有不及。我琢磨，画中的三种动物，应该是羊、牛和狗，在藏区，这三种动物也是最常见的。
黑客的状态越来越差，在地上蹲久了，忽然起身，竟然有些眩晕，这个从不喊累的汉子昨晚只睡了两个多小时，从出发到现在，又是八个多小时过去了，水米未进，加上这里高度已经接近五千，所以光荣地高反了。通过图片就能发现，当时黑客脸色苍白，表情痛苦，体力似有不支。我安慰他说，到了高原不高反，就像男女之事没有快感一样可耻，你现在反了，说明你还是一个有廉耻的人。黑客似有所悟，默不作声地摆弄飞机去了。
青藏线虽然是世界上最高的公路，但它的高属于整体的高，从空中俯瞰，山势和缓，并无峻拔之相
在这里，青藏铁路与公路亲密无间，蜿蜒相随，共同跨过宽阔的沱沱河。
青藏高原是长江和黄河等大江大河的源头，水系发达，从这个角度看，这里的水是黄色的，那么“天下黄河贵德清”这句话就得改一改，既然黄河在源头就是黄的，走到贵德县也就无法自清。
青藏高原山体颜色多变，有一部分竟然是红色。
沱沱河上，一辆火车飞驰而过
走走停停，下午一点进入西藏界。
进入西藏境内，检查越来越频繁。我把这项重要任务交给小莫，后来她每次看到检查站，条件发射似得，马上就掏出三证，从车上跳下去，到窗口登记领证。
到西藏旅行，配合检查是非常重要的事情，是考验队伍公关能力的试金石，不是每一位成员都能做好，比如说大师兄的表现就非常蹩脚。当初进藏三人组成立之初，我有心提携他，做我的副队长，最后却被三师弟PK掉，问题就出现在公关上面，到了藏区后，沿途有检查站，在如美镇的时候，一个小武警战士说我们没有上一关的路卡，这样就是硬闯关，罪名大着呐，轻者罚款元，重者拘留。当时大师兄负责这方面的事情，他怒发如狂，倚老卖老地对着小战士说：我也是武警出身，当初当兵的时候，你还穿开裆裤。他这句话强烈地刺激了对方，这是他执行任务以来遇到最大的侮辱，于是小武警果断扣车。僵持之中，三师弟闪亮出场，变魔术似得掏出一盒中华烟，上前跟小武警套近乎：“小弟是哪里人，让我猜一猜，这么英俊潇洒的人，一定是来自江浙一带吧？”，“小弟坚持原则，我们十分佩服，但你不能与一个普通老百姓一样的见识。”，在三师兄花言巧语下，不大功夫，小武警抽了三颗中华烟，三师弟再敬烟的时候，小战士脸上有了笑容，笑着说自己的嘴都被香烟燎出泡来。此时事情也出现转机，他终于相信我们不是闯关。 回到车上之后，我主持召开紧急会议，鉴于大师兄的表现，我提议罢免他副队长职务，最后以“两票对一票”毫无悬念的顺利通过，后来我把这次挽救队伍命运的会议称之为“如美会议”，如美会议进一步坚定我的领导地位，彻底粉碎了大师兄的副队长梦，自那以后，三师弟履职上任，干得是风生水起，一路签发路条，递交通关文牒等事情处理得妥妥帖帖。
武警的检查很认真，每次都要放下车窗玻璃观察乘员情况，就连我放在后排座位下面的帐篷和睡袋等物品都一一翻看，后备箱更是必检项目，而且需要车主亲自打开，然后他们再挨个查看。
青藏线地理环境的保护做得还是比较好的，由于地处偏僻，人烟稀少，所以环境没有遭受大的破坏，生物环境就没有那么幸运，由于前几年盗猎现象非常普遍，如今藏羚羊和藏野驴非常少见，我们此行也只有老婆见过一群藏野驴。这是黑客和东篱拍到一群动物，由于距离较远，看不清是藏野驴还是藏羚羊。
对青藏高原来说，最大的环境破坏就是修路，尽管青藏铁路或者公路，在设计之初，都制定了详尽的措施，最大化保护自然环境，但修路就得取土，于是部分山体被挖走，失去植被的山体就像人被剥了皮，看着就让人心疼。
越来越频繁地遇上磕长头的人，他们是值得尊重的，他们以看似愚昧的方式去活着，缄默地捍卫着内心固有的信仰和追求。他们不张扬，不恐惧，不迎合，坚韧地用自己的行动诠释对世间万物的理解。 我并不确定鬼神是否存在，但我相信，信仰在很多时候是一种寄托，有了它，心便有了安放处，缺少心灵寄托，心中永远找不到平安喜乐的感觉，于是各自负面情绪便显现出来，孤独，彷徨，抑郁，躁狂等等不一而足。君不见佛祖拈花微笑，那是何等的安适，非大智慧者不能为。我等鲁钝，只能在尘世苦苦挣扎，求得片刻之安宁。
说实话，青藏线是乏味的，特别是对我们走过川藏线的人来说，他的色彩略显单调，既没有巴塘草原的花海，又缺少鲁朗的葱茏。只是一味地展现自己的滂沱大气。
午后三点，青藏高原第一次将雪山呈现给游客。小莫颇为激动，她不是第一次见雪山，她的激动来自山顶那一抹心形的积雪，是啊，它太规整了，雪山要将心献给谁？答案当然是与之共存了数百万年的唐古拉山。
你们见过金字塔型的雪山吗？
雪山的细节部分
再次遇上堵车，我心烦意乱，按照这个速度，赶到拉萨是不可能的，但再急也没用，有一些心急火燎的游客干脆将车开进下面的便道，我们是不敢这样做的，不是四驱的车，谁有这样的胆量，一旦陷进草原，那可不是闹着玩的。这方面我有心病，上次在翁牛特旗，我就因为好奇，把车开进沙漠，后果是钱包里凭白无故地少了五张红色票子，教训非常深刻，今天看到那么多的车不甘寂寞走便道，我还是老老实实地在车流里待着。因为我心里特别清楚，两驱的锐界空有越野车的架子，其实与轿车没有什么区别。 这辆奥迪Q7显然对自己的越野能力十分自信，但我还是要提醒你，凡是车就有过不去的坎儿，你是四驱也好，你有低速差速锁也罢，该抛锚一样要抛锚。
高原的天说变就变，刚才还是艳阳高照，一会儿的功夫就是冰雪连天，下雹子更是家常便饭，说来就来。
光明天路
4:30到达唐古拉山口，这里是青藏线制高点，海拔米。
这个时候回头看看，老婆早已萎顿不堪，蜷缩在后排一口一口地吸氧，在她身边，已经出现两个便携式氧气罐的空壳，所幸我和小莫暂时还没大的反应，只是觉得头晕。就在这时，老婆微微睁开眼睛，有气无力地对我说，老公，你能不能将我送到拉萨机场，我坐飞机回家，你和小莫一起走新藏线吧，你看就我这样的状态，还能走下去吗，真不好意思，前年春节的时候，我们已经到了飞来寺，由于我的高反，你们没有完成徒步雨崩的计划，去年的年保玉则之行，又被我拖了后腿，本来我们都走到了仙女湖了，却与妖女湖失之交臂，今天还是我，恐怕也要打乱你的安排，我虽然十分过意不去，但我实在太难受了，我恐怕撑不到新藏线。 我连忙安慰她，实在不行就飞回去，有什么大不了的，新藏线永远在那里，我们什么时候去都行，你还是保重身体要紧，别的就不要想了。话虽这么说，心中却老大不是滋味，一是担心老婆的身体，谁知道接下去会是什么表现，二是我费尽周折规划的新藏线也恐怕泡汤了。
小莫是青藏线的主力驾驶，居功至伟，在此表彰一次。
六点半，到达安多，这里刚刚下过雨，路面到处都是水。此时，我们的身体和意志都垮了，也失去斗志。从下午四点多钟，由于堵车，我们与黑客的车失去联系，只能由副驾驶 就这样两辆车一前一后，落寞地离开了那曲。
路依然很差，尘土飞扬，很多路段是单边放行，出那曲就是一个检查站，却无人值守，我们不敢造次，就在旁边等候，这时候过来一些司机，说这个检查站不用登记，过了会儿，有个警察过来草草看了一遍，然后示意放行。
今天走的是青藏线后半段，景色比昨日要好看得多，雪山连绵，绿草茵茵。
八点，走到一个藏族小村子，我们也饿了，随意推开一户藏民的门，一股热气扑面而来，屋子里炉火正旺，满是酥油茶特有的味道，屋子里黑乎乎的，依稀看到几个孩子还在被窝里叽叽喳喳打闹。屋主叫旺久，是一个五十多岁的汉子，其妻子身体不好，长期卧床。 旺久看到我们几个陌生人，稍显局促。老婆说明来意，问他能不能给我一点吃的东西，旺久的女儿马上就给我们斟满酥油茶，又给了我们每人一碗糌粑。老婆将礼物送给他们的孩子，都是些点心之类食品。在屋子没呆多久，几个孩子们就跟我们熟了，围着我们转，趴在身上看相机。我们提议给孩子们照相，旺久的女儿就去给孩子们换藏装，后来他女儿也凑过来与我们合影，一家人有说有笑，好不融洽。 不久，旺久的女儿又拿出一碗黄油，每个人都在糌粑碗里加点黄油，说实话，不管是酥油茶，还是糌粑，我们都吃不惯，黄油更是腻人，但人家处于一片好意，只能象征性地调一点。东篱是个民俗摄影家，对这样的场合当然不会放过，拉着孩子们不停的拍着，并说要将这些照片邮寄给旺久。时间过得真快，一晃儿四十分钟过去了，我们也要离开这个温暖的家，东篱临走前硬是塞给旺久一百块钱，算是饭钱，旺久当然不愿接受，在藏民心中，有客人到访，是对主人的尊重，但我们执意要给，吃饭就得花钱，天经地义，最后旺久只得收下。
这个藏族小村叫珠果村，可能是音译，反正我们不懂珠果是什么意思。
与我交谈的人就是屋子的主人旺久，后面床上就是他久病的老婆。旺久的汉语水平较差，需要孩子们翻译，藏族孩子上学都是双语教学，汉语说的非常标准，岁数大的藏民一般不会说汉语，或者说一点点，如果旁边没有年轻人翻译，就只能借助肢体语言。
